Xe ô tô cũ giá rẻ dưới 50 triệu · 595 xe
Đã xem
Toyota Corolla 1994
Toyota Corolla 1994 Trắng
Đã xem
Hãng khác Fiat 2001
Fiat 4 chỗ 2001 Đỏ
Chính chủ
Đã xem
Daewoo Lanos 2000
Daewoo Lanos 2000 Đỏ 5 chỗ
Chính chủ
Đã xem
Vinfast Limo
Hỗ trợ khách hàng vay đến, 100%.
Chính chủ
Đã xem
Peugeot 404
Peugeot 404 Trắng cũ
Chính chủ
Đã xem
Nissan Cefiro 1995
Nissan Cefiro A32 1995 mau Xanh than
Chính chủ
Đã xem
Kia K200 2021
Kia K200 1.9 tấn 2021 Xanh 69500 km
Chính chủ
Đã xem
Daewoo Nubira
Daewoo Nubira Xám Xe gia đình
Chính chủ
Đã xem
Daewoo Matiz
Daewoo Matiz Trắng 0.8L 5 chỗ
Chính chủ
Đã xem
Toyota Corolla 2000
No Title
Chính chủ
Đã xem
Xe tải Suzuki 2005
Suzuki Xe tải thùng lửng 2005 Trắng
Chính chủ
Đã xem
Mazda Mazda 323 1998
Mazda 323 Classic 1998 Trắng Nhập khẩu
Chính chủ
Đã xem
Daewoo Lanos 2002
Daewoo Lanos 2002 Xanh Số sàn
Chính chủ
Đã xem
Ford Transit 2007
Ford Transit 2007 Xe tải
Chính chủ
Đã xem
Xe tải JAC
* Thu nhập tới ***, 22 triệu***.
Chính chủ
Đã xem
Toyota Corolla 1999
Toyota Corolla 1999 Số sàn Trắng
Chính chủ
Đã xem
Mazda Mazda 323
xe đã dọn tổng thể sẵn đi.
Đã xem
Kia Bongo
Kia Bongo Thùng lửng Trắng
Chính chủ
Đã xem
Xe tải Isuzu 2008
Isuzu Fairy 2008 Vàng cát Số sàn
Chính chủ
Đã xem
Fiat Siena
máy lạnh lạnh teo.
Đã xem
Mitsubishi Jolye 2003
jolie 2003 số sàn.
Chính chủ
Đã xem
Hyundai Starex 2004
bán nhanh 39 tr.
Chính chủ
Đã xem
Daewoo Lacetti 2004
Xe Daewoo Lacetti EX 1.6 MT 2004 - 43 Triệu
Chính chủ
Đã xem
Kia Frontier
Kia Frontier Trắng 3 chỗ
Đã xem
Daewoo Leganza
Daewoo Leganza – máy 2.0.
Xe ô tô cũ dưới 50 triệu: hơn một phần mười số tin có giá không thật
Có 10.962 tin rao dưới 50 triệu. Trước khi bạn xem danh sách, đây là con số cần biết: 1.187 tin trong số đó là xe đời 2023 trở lại đây — chiếm 10,8%.
Ngay cả mẫu xe rẻ nhất thị trường Việt Nam cũng chưa từng xuống mức đó sau hai năm sử dụng. Những tin này gần như chắc chắn là giá mồi: đăng giá thấp để bạn gọi điện, rồi báo xe đã bán và giới thiệu chiếc khác đắt hơn nhiều.
Rộng hơn, 16,9% số tin dưới 50 triệu là xe đời 2020 trở lại đây. Phần lớn nhóm này cũng cần được nhìn với cùng thái độ nghi ngờ.
Cách tự bảo vệ: trước khi gọi, hãy xem giá của các tin cùng dòng, cùng đời ở trang khoảng giá cao hơn. Nếu tin bạn đang xem thấp hơn mặt bằng đó quá 40%, hãy coi là không thật cho đến khi được chứng minh ngược lại.
Vậy phần tin thật ở đây là xe gì
| Đời xe | Tỷ trọng tin |
|---|---|
| Trước năm 2000 | 6,8% |
| 2000 – 2009 | 28,9% |
| 2010 – 2015 | 7,5% |
| 2016 – 2019 | 8,5% |
| Từ 2020 | 16,9% — phần lớn cần nghi ngờ |
Nhóm thật sự của phân khúc này là xe đời 2000–2009, tức xe đã 16–25 tuổi. Đó là thực tế của mức giá dưới 50 triệu, và không có gì sai với việc mua một chiếc như vậy nếu bạn biết mình đang mua gì.
Một phần tư số tin là xe của hãng đã rời Việt Nam
| Hãng | Dưới 50 triệu | Toàn thị trường |
|---|---|---|
| Toyota | 21,5% | 17,3% |
| Daewoo | 13,2% | 0,7% |
| Kia | 8,1% | 10,5% |
| VinFast | 6,3% | 5,3% |
| Chevrolet | 5,8% | 2,0% |
Daewoo chiếm 13,2% — cao gấp gần hai mươi lần mặt bằng chung. Cộng với Chevrolet, gần 20% số tin ở đây thuộc về hai thương hiệu đã ngừng bán xe mới tại Việt Nam.
Xe vẫn chạy được và vẫn sửa được. Nhưng phụ tùng một số cụm phải tìm hàng tháo hoặc đặt về, thời gian chờ khó dự đoán. Trước khi mua, hãy hỏi gara gần nhà bạn có nhận sửa dòng đó không — câu trả lời sẽ cho bạn biết nhiều hơn bất kỳ bài đánh giá nào.
Bốn khoản chi phí người mua lần đầu hay quên
Với xe 15–25 tuổi, giá mua chỉ là một phần. Nên tính trước các khoản sau:
| Hạng mục | Vì sao cần tính |
|---|---|
| Lốp, ắc quy, dầu nhớt | Xe để lâu không chạy thường phải thay ngay trong tháng đầu |
| Đăng kiểm | Xe cũ dễ trượt ở khí thải, đèn, phanh. Có thể phải sửa mới đạt |
| Bảo hiểm bắt buộc | Khoản nhỏ nhưng bắt buộc, không thể bỏ qua |
| Sang tên trước bạ | Tính theo bảng giá Bộ Tài chính nhân tỷ lệ chất lượng còn lại, không theo giá bạn mua |
Hai điều tuyệt đối không bỏ qua
- Kiểm tra phạt nguội trước khi đặt cọc. Tra trên trang của Cục Cảnh sát giao thông. Xe còn phạt chưa nộp sẽ không sang tên được, và người mua là người phải xử lý.
- Đối chiếu số khung, số máy với đăng ký. Xe đời sâu đổi chủ nhiều lần là nhóm hay gặp vấn đề giấy tờ nhất. Nếu người bán không đứng tên đăng ký, hãy yêu cầu làm rõ trước khi đưa bất kỳ khoản tiền nào.
Chênh từ 50 lên 100–150 triệu thay đổi rất nhiều: tỷ lệ tin giá thật cao hơn hẳn, xe trẻ hơn khoảng 5–8 năm, và nhóm hãng còn hoạt động tại Việt Nam chiếm đa số. Nếu việc chờ thêm vài tháng để tích lũy là khả thi, đó thường là lựa chọn kinh tế hơn.
Số liệu tính trên toàn bộ kho dữ liệu đã thu thập, không phải trên số tin đang hiển thị.